Nákup robota: Dodací lhůty, celní vyřízení, podpora, co očekávat

Marketingové fotografie vám neřeknou, že Unitree G1 objednaný přímo z Chang-čou dorazí do Prahy o šest až deset týdnů později, s fakturou od celního úřadu, na kterou vás nikdo nevaroval, bez prohlášení CE v krabici a s procesem RMA v záruce, který zahrnuje zaslání jednotky zpět do Číny na vaše náklady. Robot je skutečný. Zkušenosti s nákupem jsou něco, co většina kupujících poprvé nezažila.

Tento článek je doprovodným materiálem pro kupujícího k R01 a R02Ti se zabývali tím, co robot je. Tento se zabývá tím, jak ho vlastně dostat do vaší prodejny – nákupní cesty, dodací lhůty, celní podmínky, záruční podmínky, náhradní díly, školení a položky, které se ve specifikaci nikdy nezmiňují. Čísla jsou za 1.–2. čtvrtletí 2026 z pohledu kupujícího z EU a jsou co nejupřímnější.

Tři nákupní cesty

V Evropě existují v podstatě tři způsoby, jak získat humanoida nebo čtyřnožce z roku 2026. Liší se cenou, dodací lhůtou, tím, kdo hradí celní a záruční riziko, a tím, zda máte telefonní číslo, na které můžete zavolat, když se něco porouchá.

Přímo od výrobce. Objednáte si z internetového obchodu dodavatele – Unitree, EngineAI, DeepRobotics, Booster – zaplatíte předem, jednotka se z Číny odešle letecky a vy si sami vyřídíte celní odbavení v EU. Tato cesta ušetří 10–25 % oproti cenám u resellerů. Stojí vás: celní zprostředkování a administrativní zátěž, hotovostní volnoběh s DPH při dovozu, logistiku RMA (zaslání do Číny k seriózním opravám) a skutečnost, že v případě selhání kolenního modulu nikdo místní nemluví vaším jazykem. Pro Boston Dynamics a Anybotics znamená „přímý“ prodejní vztah s celým podnikem, nikoli internetový obchod – cyklus trvá dva až čtyři měsíce a neprodají vám prodejní místo jako v případě objednávky na Amazonu.

Prostřednictvím autorizovaného prodejce/distributora v EU. Hrstka společností z EU drží zásoby nebo má privilegované distribuční vztahy s čínskými výrobci. Generation Robots ve Francii, AltHumans, OpenELAB, RobotShop a rostoucí seznam národních distributorů. Platíte o 10–25 % více, než je přímá cena. Získáte: fakturu v eurech, zpracování DPH na straně EU, někdy skladové jednotky (Go2 EDU, PM01, občas G1), podporu v místním jazyce a záruční dobu, která nevyžaduje přepravu 50kg bedny zpět do Chang-čou. Pro první jednotku je to téměř vždy správné rozhodnutí.

Šedý trh. Existuje to. Jednotky se objevují na evropských tržištích, v nabídkách ojetých vozů, někdy od společností, které importovaly vozový park, ponechaly si, co potřebovaly, a zbytek dále prodaly. Uznáváme, že tato cesta existuje, a nebudeme ji doporučovat. Žádná záruka, žádná garance přístupu k SDK (některé EDU SKU jsou vázány na účet původního kupujícího), žádný kanál náhradních dílů a jakákoli jednotka s aktualizovaným firmwarem je hromadou neznámých poruchových režimů. Pokud se zdá, že nabídka je o 30 % pod tržní cenou, jedná se o šedý trh nebo kradenou. Jděte dál.

Dodací lhůty, 1.–2. čtvrtletí 2026

Níže uvedená čísla jsou to, co jsme pozorovali a potvrdili oproti aktuálním seznamům distributorů a stránkám přímých dodavatelů. Berte je jako rozmezí, nikoli jako sliby. Dodací lhůta na čínských platformách se mění s čínským Novým rokem, hloubkou fronty na celnici v EU a s tím, kolik baterií je letecký dopravce ochoten nabít do jednoho letadla.

Z této tabulky je třeba vyčíst dva vzorce. Zaprvé, čínské platformy se pohybují rychleji než ty západní průmyslové, dvojnásobně nebo i vícekrát u vyšších cen. Unitree a Booster se věnují agresivnímu prodeji; Boston Dynamics a Anybotics berou každý prodej jako projekt. Za druhé, zásoby prodejců v EU nejdramatickyji zkracují dodací lhůty u jednotek spotřebitelské úrovně. Základny Go2, PM01, a dokonce i G1, jsou běžně skladem někde v Evropě. Špičkové konfigurace (G1 EDU Ultimate, B2-W, H1-2) se vyrábějí na zakázku bez ohledu na zvolenou trasu.

Poznámka k dodacím lhůtám čínských dodavatelů, která kupující zaskočí: výrobce uvádí „dodání do 2 týdnů“ od objednávky potvrzení, což je po připsání platby (často bankovním převodem, nikoli kartou), což je po dokončení konfigurace s jejich obchodním zástupcem. K zveřejněnému číslu připočtěte týden nebo dva latence konverzace. Cesta od „Chci jeden“ k „Jednotka bude odeslána“ je zřídka kratší než čtyři týdny, a to i u SKU „odesláno do 14 dnů“.

Celní realita pro kupující z EU

Tohle je sekce, která každého překvapí. Cenovka na stránkách výrobce neodpovídá skutečné ceně.

Klasifikace HS. Humanoidní a čtyřnozí roboti spadají do kapitoly 84 HS. Dvě relevantní položky jsou 8479.50 („průmysloví roboti, jinde neuvedení ani nezahrnutí“) a méně často 8428.70 („průmysloví roboti“ pro manipulaci s materiálem). Většina humanoidů a čtyřnohých zvířat pro všeobecné použití se v EU celně procle pod 8479.50. Před provedením bankovního převodu si nechte písemně potvrdit klasifikaci od svého celního zástupce.

Celní sazba. Pro zboží s kódem HS 8479.50 dovážené do EU z Číny je celní sazba pro třetí země podle doložky nejvyšších výhod 0% od roku 2026 pro průmyslové roboty – tuto kategorii pokrývá klasifikace WTO ITA. V praxi je clo EU na běžně dostupné čínské humanoidy nebo čtyřnožce nulové nebo téměř nulové. Ověřte podle aktuálního TARICu v okamžiku dovozu.

KÁĎ. DPH z dovozu EU se uplatňuje ve výši platné v členském státě určení. Hodnota CIF plus cloPro Českou republiku je sazba 21%Německo 19 %. Francie 20 %. Slovensko 23 %. Maďarsko 27 %. DPH je vratná pro firmy registrované k DPH (odečíst jako DPH na vstupu v příštím daňovém přiznání). Pro soukromé kupující a organizace neregistrované k DPH se jedná o skutečný náklad.

Poplatky za zprostředkování a schválení. Celní zástupce si účtuje 150–400 eur za zásilku třídy robotů. Letecká přeprava z Číny do významného uzlu v EU stojí 600–2 000 eur v závislosti na hmotnosti, rozměrech a příplatcích za manipulaci s bateriemi (lithiové baterie nad určitou hranicí kapacity Wh vyžadují manipulaci s nebezpečným zbožím, což zvyšuje náklady na přepravu jednotek třídy humanoidů o 30–50 %).

Cena za plně naložený Unitree G1 EDU Standard ve výši 43 900 USD (CIF Praha) při přímé objednávce:

Z toho vyplývá dvě věci. Položka DPH je zdaleka největším nejednotkovým nákladem a je to položka, kterou sní soukromý kupující a kterou dostane zpět firma. Naplánujte si tok hotovosti. A doprava + manipulace s generálním ředitelstvím přidávají další 3–4 % nad rámec jednotkové ceny, což prodejce z EU neviditelně absorbuje do své přirážky.

Balíček dokumentů, který skutečně potřebujete. Celní orgány budou požadovat minimálně:

• Obchodní faktura s podrobnou specifikací (stupeň volnosti, hmotnost, složení baterie, zamýšlené použití).
• Balicí list s pořadovými čísly a hmotnostmi na řádek.
• Nákladní list / letecký nákladní list.
• Osvědčení o původu (často formulář A nebo ekvivalent).
• Bezpečnostní list pro lithiovou baterii — požadované pro prohlášení o nebezpečných věcech.
• Prohlášení o shodě (EU DoC) nebo prohlášení o zabudování podle nařízení EU o strojních zařízeních (nařízení 2023/1230).
• Pro průmyslové nasazení: IEC 60204 1- (elektrická bezpečnost strojů) důkazy o shodě.

Kontroly vývozu zboží dvojího užití. EU aktualizovala svůj kontrolní seznam zboží dvojího užití koncem roku 2025 (nařízení Komise v přenesené pravomoci 2025/2003, platné od 15. listopadu 2025). Univerzální humanoidi a čtyřnožci v současnosti nejsou zahrnuti na seznamu dvojího užití EU. — jedná se o komerční robotiku, nikoli o kontrolované zboží. Pokud dovážíte pro konečné použití v oblasti obrany, proveďte před objednáním screening dvojího užití. V případě komerčního / průmyslového / výzkumného konečného použití máte jasno.

Realita záruky

Marketingový slogan zní „12měsíční záruka“. Realita má šest dimenzí.

Rozměr, který zaujme kupující, kteří kupují poprvé, je doprava pro RMAHumanoid v řádně dimenzované přepravní bedně váží 60–90 kg, má objemovou hmotnost 0.5–1.0 m³ a jeho letecká přeprava zpět do Chang-čou stojí 800–1 500 EUR plus manipulace s nebezpečným zbožím v baterii. To jsou skutečné náklady na „bezplatnou záruční opravu“. To je největší důvod, proč nakupovat první jednotku prostřednictvím prodejce z EU – přebírají logistiku příchozích nákladů a vyřizují místní frontu RMA.

Hranici mezi „výrobní vadou“ a „vadou způsobenou uživatelem“ určují technici společnosti Unitree. U výzkumných laboratoří, které silně používají roboty, lze očekávat, že nezanedbatelný podíl oprav k vracení zboží (RMA) bude klasifikován jako vada způsobená uživatelem.

Náhradní díly – položka, která se do rozpočtu nezapočítává

Největším překvapením v rozpočtu intenzivně používaného robota ve druhém roce je cena za náhradní díly. Díly s vysokou frekvencí cyklu seřazené zhruba podle toho, jak často se opotřebovávají:

U silně používaných jednotek naplánujte 10–20 % z ceny jednotky na náhradní díly pro první rok. Pro elektroinstalaci G1 v hodnotě 4 000–8 000 EUR to znamená skladování náhradních dílů v regálu za 4 000–8 000 EUR. Pro elektroinstalaci B2 v hodnotě 70 000 EUR se to blíží 10 000 EUR. Výzkumné laboratoře provádějící školení RL na jediné jednotce G1 tuto částku spotřebují rychleji než firemní inspekční nasazení s provozem Spot dvě hodiny denně.

Náhradní díly k potrubím od dodavatelů, zhruba v pořadí podle vyspělosti v Evropě:

• Unitree — nejpropracovanější, katalog dílů od distributorů, typická doba dodání v Evropě 1–3 týdny pro běžné moduly. Společné moduly někdy 4–6 týdnů.
• Boston Dynamics — silný prostřednictvím Spot CARE, depotní model v EU.
• Anybotics — Švýcarsko, silná přímá podpora; náhradní díly se v Evropě rychle pohybují.
• DeepRobotics — zlepšení v roce 2026, v současnosti 2–4 týdny prostřednictvím distributorů z EU.
• Booster — fáze náběhu výroby, buduje se potrubí pro náhradní díly. Naplánujte si další týden nad rámec čísla Unitree.
• EngineAI — nejnovější z řady, na náhradní díly počítejte s dobou dodání 3–5 týdnů, u modulů specifických pro SE01 někdy i déle.

Školení – nejen rozbalujete

Humanoid ani čtyřnožec není tiskárna. Samotný přístup k SDK vyžaduje pro kompetentního inženýra strojového učení šest až dvanáct měsíců samostudia a praktické dovednosti (manipulace s baterií, kontrola kloubů, ladění chůze, kalibrace senzorů) nejsou v dokumentaci. Seriózní dodavatelé nabízejí školení:

• Školení Unitree — 1–3denní prezenční kurzy v ústředí v Chang-čou, občas u velkých distributorů v EU. Cena zhruba 1 500–3 000 EUR na účastníka, cestovné je navíc.
• Boston Dynamics — Školení na místě je součástí podnikového prodeje a trvá jeden až dva dny, online nebo prezenčně.
• Anybotics — několikadenní školení v Curychu pro jakékoli seriózní průmyslové nasazení.
• DeepRobotics / Booster / EngineAI — liší se; očekávejte distanční školení v roce 2026, prezenční školení vyžaduje cestu do Číny pro seriózní studium.

Pro průmyslové nasazení se skutečně produktivním pracovním zatížením, školení není volitelnéNaplánujte si, že alespoň jeden technik z vašeho týmu se do devadesáti dnů od dodání zúčastní školení výrobce, a v případě výrazné změny verzí SDK si rozpočtujte opakovací školení.

Demo jednotky

Většina výrobců nepůjčuje demonstrační jednotky. Ekonomicky to nefunguje – robot za 30 000 dolarů zapůjčený na dva týdny deseti potenciálním zákazníkům je opotřebením a rizikem, které se nevrátí. Důvěryhodnými výjimkami jsou veletrhy (Hannover Messe, ICRA, CES), kde jsou jednotky předem připraveny pro davy.

Upřímná odpověď pro vážného kupce: Naplánujte si první jednotku jako zkušební jednotku. Věnujte jí 12 týdnů práce, smiřte se s tím, že ji odcizíte, smiřte se s tím, že prodejní hodnota nové jednotky po roce zkušebního používání bude 60–70 % její hodnoty, a při rozhodování o nákupu považujte výdaje za utopené náklady. Jednotka Go2 EDU za 15 000 EUR je důvěryhodnou platformou pro zhodnocení před závazkem k prodeji na Spot za 70 000 EUR. Jednotka G1 EDU za 40 000 EUR je důvěryhodným zhodnocením před závazkem k prodeji flotily H1-2 za 120 000 EUR.

Pojištění

Standardní pojištění firemního vybavení kryje roboty jako movitý majetek. Pojistné se pohybuje zhruba v rozmezí 0.5–1.5 % z pojistné hodnoty ročně pro robota v kontrolovaném vnitřním prostředí. Kategorie, které chcete mít skutečně kryty:

• Poškození zařízení — pády, upadnutí, přeprava, krádež. Standardní krytí.
• Odpovědnost třetí strany — robot způsobuje škody na majetku nebo zranění. Stále častěji se objevuje jako specifický robotický jezdec.
• Kybernetika / data — u nasazení vozového parku, kde inferenční kanál zpracovává regulovaná data, je kybernetická politika na backendu důležitější než politika robotů.

Pro jednu výzkumnou jednotku postačuje vaše stávající pojištění firemního vybavení. Pro flotilu pěti a více jednotek provozovaných v zákaznickém prostředí si sjednejte specifické krytí odpovědnosti za škodu způsobenou robotikou. Specifické produkty pojištění robotiky se objevily v letech 2025–2026 od společností Allianz, Munich Re a několika makléřů na českém trhu.

Přímý prodej versus prodejce – poctivá matematika

Pro jednu první jednotku, nakupujte pokaždé prostřednictvím prodejce z EU. Přirážka 10–25 % vám zajistí: celní odbavení, fakturaci v eurech, jednoduchost s DPH na straně EU, podporu v místním jazyce, frontu RMA, která nezahrnuje balení 60kg bedny do Chang-čou, skladové jednotky, pokud jsou k dispozici, a telefonní číslo, které vám hovor vyzvedne. Úspory při přímém nákupu jsou skutečné, ale v absolutních číslech malé (4 000–10 000 EUR u jednotky za 40 000 EUR) a náklady na první celní zádrhel nebo spor RMA tyto úspory najednou sníží.

Pro nákupy vozového parku (pět a více jednotek) a pro zkušené kupující, kteří již mají vztahy s celními makléři a interní logistickou funkci, Přímo od výrobce dává smysl. Úspora 10–25 % u pěti jednotek je 20 000–50 000 EUR a v tomto rozsahu si můžete dovolit pokrýt provozní režijní náklady.

Kam se Kentino hodí

Jsme českým distribučním partnerem / spoluprodejcem na straně inference-compute pro humanoidní a čtyřnohé nasazení (servery K-AI — 4× nebo 8× RTX 5090, RTX Pro 6000 Blackwell, L40 nebo L4, na hostitelích EPYC nebo Xeon). V oblasti robotiky máme distribuční vztahy s několika výrobci a můžeme zahrnout robota, inference server, celní a logistické služby, školení a balíček náhradních dílů pro první rok do jedné faktury EU. Model je založen na projektu: rozsah nasazení, cenová nabídka balíčku, správa importu, uvedení výpočetního zařízení do provozu, zaškolení týmu.

---

Toto je součást Kentino Wiki, referenční série o výpočetní technologii s využitím umělé inteligence, robotice a systémech, které je propojují. Komentáře a opravy jsou vítány na adrese info@kentino.com.